Les digues sont-elles un bon moyen de se protéger des inondations

Description des points du débat La question n'est pas tant faut il des digues ou pas, mais où mettre des digues qui fassent sens et où ne pas en mettre. Voici les points d'argumentation en faveur des digues et en défaveur pour identifier ce qui se joue.
Dans le cas de la Canche, un travail d'étude a été mené par le Symcea sur le sujet que l'on tentera de mettre à disposition pour comprendre les solutions préconisés.
Plutôt non Le bassin de La Canche a connu un endiguement progressif de sa basse vallée ces deux cent dernières années. Les modifications apportées ont d'abord conernés l'estuaire avec l'érection de digue pour protéger Le Touquet naissant. Une digue protège l'hippodrome, puis le terrain de polo qui deviendra ensuite l'actuel aéroport. Ces digues vont peu à peu modifier le fonctionnement de l'estuaire et l'impacter en plusieurs points. D'abord, les courants et tringles reliant les milieux humides au fleuve disparaissent, ce qui provoque l'envasement progressif de l'estuaire et du lit du fleuve à son embouchure ; Par ailleurs, l'ensablement naturel de l'estuaire, favorisé par les vents dominants venant du sud ouest, est particulièrement accentué avec l'érection de ces premières digues. Cela entraîne la canalisation comlplète du fleuve jusque Etaples et l'érection de digues en rive nord à Etaples également. Puis, l'évolution de la mécanisation du modèle agricole conduit à l'érection de digues plus en amont en rive sud à compter des années 1950. Ainsi, c'est toute la zone allant de Enocq à Trepied qui se retrouve progressivement endiguée. Un système de drainage articficiel appelé nocage est mis en place; Il s'appuie sur le réseau de tringle naturel qui va peu à peu se canaliser via des systèmes d'écluses ou de portes à marées. Ces digues sont érigées pour protéger les cultures céréalières de la marée dont l'eau salé remonte jusque Enocq. Elles ont été renforcées et réhaussées au fur et à mesure des épisodes de crues (88 95_96, 99). Ces digues ont pour conséquence de couper le lit majeur du lit mineur du fleuve, en enserrant le fleuve et en l'empêchant de déborder sur les zones de mouillères et autres milieux humides des marécages en cas de montées d'eau, comme c'est normalement le cas dans un milieu naturel non modifié. Dès lors, la marée remonte davantage dans les terres, et oblige les habitants des villages situés en amont à ériger à leur tour des digues afin de se protéger de la marée montante. En effet, par fort coeficient, la marée peut se ressentir jusque le marais de Beaumerie/Brimeux via le Nocq et le canal Bouret. Ces dernières digues ont été érigées par à coups, sans observer une grande cohérence et coordination entre les différents villages. Par ailleurs, les digues allant de Montreuil à Enocq s'avèrent être totalement contre productives dès lors que ces dernières sont submergées ou contournées par l'eau (via les affluents ou encore les nappes aquifères). En effet, dès lors que l'eau est passée derrière la digue, elle ne peut être tirer par le fleuve ou les courants et se retrouve piégée. Cela participe de la très lente décrue dans la basse vallée du bassin versant. La plupart de ces digues sont conçues pour nous protéger du fleuve en crue. Or, lors des deux épisodes que nous venons de connaître, les digues ont été très souvent contournées ou submergées et ont donc enfermé l'eau jusqu'à leur ouverture, soit naturellement, soit par l'homme. Elles empêchent au fleuve et courants de jouer leur rôle de drain vers l'estuaire.
Actions proposées Etudier la possibilité de suppression des digues de 1er plan protégeant les bas champs. Aide aux agriculteurs impactés par cette mesure. Etude de la suppression des digues à toutes les zones de confluence (Enocq, Attin Brimeux etc...) afin de garantir l'épandage et le bon circulement des sédiments. Suppression des digues de premier de Montreuil à Enocq et retrait au plus près des habitats afin de garantir les zones d'expansion de crues et la bonne connexion milieux hulmides/marais- rivières/fleuve. Etude de la suppression de l'aéroport dont l'utilité général et à mettre en comparaison avec le coût écologique dont les conséquences nous affectent en ce moment.
Complément de documentation


httpficheinfoterre.brgm.frNotices0016N.pdf.pdf (2.0MB) Capture_decran_._202_40115_a_15.44.37.pdf (16.3MB)

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